ΟΔΗΓΟΣ IDIOT ΓΙΑ ΤΑ ΤΡΟΦΟΔΟΤΙΚΑ ΤΡΟΧΟΥ
Δεν γνωρίζετε πόσες φορές έχω ακούσει " Θα τοποθετηθεί ο τροχός εδώ ;" Είναι το παλαιό ερώτημα στον κόσμο εισαγωγών / στάσεων, ειδικά για τους νεοφερμένους. Ενώ υπάρχει κάποια δοκιμή-και-σφάλμα που εμπλέκονται, και πολλές ερωτήσεις, πρέπει να χρησιμοποιήσετε κάποια μαθηματικά πάρα πολύ, αν θέλετε να το πάρετε με τα λιγότερα λάθη. Ξέρω τι σκέφτεστε, "Είμαι σκληρός τύπος, δεν χρειάζομαι μαθηματικά". Ίσως έχετε δίκιο, ίσως σκληρά παιδιά δεν κάνουν μαθηματικά? σκληροί τύποι βαθιά τηγανίζουμε κοτόπουλο για να ζήσουμε. Λοιπόν αν είστε σκληρός τύπος ή όχι, το μόνο που χρειάζεστε είναι τα βασικά μαθηματικά με αυτόν τον οδηγό. Μην ανησυχείτε, το έχω κρατήσει απλό. Έχω ακόμη και το χρώμα κωδικοποιημένο έτσι ώστε να μπορείτε να κρατήσετε τα πάντα ταιριάζουν. Μέχρι το τέλος αυτού, θα είστε σε θέση να σταθείτε και να παραδώσετε τις απαντήσεις του εξοπλισμού του τροχού, όπως η δουλειά του κανενός.
Απόκλιση 101
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να καταλάβετε είναι τα βασικά στοιχεία των αντισταθμίσεων . Ο ορισμός της απόκλισης του βιβλίου είναι "η απόσταση από την επιφάνεια τοποθέτησης της πλήμνης στην κεντρική γραμμή του τροχού". Αλλά τι σημαίνει αυτό πραγματικά; Ας χρησιμοποιήσουμε το Volk Racing TE37 TTA μου σε 19x10 +35 ως παράδειγμα για αυτό το σεμινάριο.
Δεδομένου ότι ο τροχός μου είναι 10 "πλάτος, τότε η κεντρική γραμμή θα είναι στο σημείο 5", αρκετά απλή. Τώρα η μετατόπιση μετράται σε χιλιοστά (να θυμάστε αυτό, είναι πολύ σημαντικό!), Οπότε στην κεντρική γραμμή βρισκόμαστε σε 0 mm ή 0 offset .
Αν προχωρήσουμε προς το κέντρο / μακριά από το πρόσωπο πηγαίνουμε σε αρνητικές αντισταθμίσεις . Αν κινούμαστε προς το πρόσωπο / μακριά από τον κόμβο, όπως ο τροχός μου, κοιτάμε θετικά αντισταθμίσματα . Όπως μπορείτε να δείτε εδώ, η βάση του τροχού μου είναι 35mm μακριά από την κεντρική γραμμή ή την μετατόπιση +35 . Όταν προσπαθείτε να λάβετε αυτές τις μετρήσεις, ίσως βρείτε χρησιμοποιώντας ένα χαρτόνι, όπως είμαι κάτω, ή οτιδήποτε άλλο γύρω από το γκαράζ κάνει τη δουλειά λίγο πιο εύκολη και ακριβέστερη.
Γνωρίστε τον χώρο σας
Τώρα που έχετε τα βασικά των offsets προς τα κάτω , ας προχωρήσουμε στην προσπάθεια να καταλάβουμε, "θα ταιριάζει;" Τα επόμενα δύο πράγματα που πρέπει να καταλάβετε είναι ο χώρος πίσω και ο μπροστινός χώρος . Θα χρειαστεί να ξέρει πίσω χώρο για να μάθετε πόσο μακριά θα είναι το πίσω μέρος του τροχού, κατά προτίμηση χωρίς τρίψιμο στην ανάρτηση ή σε οποιαδήποτε άλλα εξαρτήματα που μπορεί να βρίσκονται κάτω από το φτερό. Απαιτείται χώρος μπροστά για να ξέρετε πόσο μακριά βγαίνει ο τροχός από τον κεντρικό άξονα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θέλετε να βγει έξω από το φτερό. Υπάρχουν τρόποι να πετύχετε με αυτό. όπως το τιμόνι στο τιμόνι, το κόψιμο των φλαντζών ή αν το όχημα είναι ανεβασμένο αρκετά ώστε το φτερό να πηγαίνει δεξιά πάνω από τον τροχό (και το ελαστικό), αλλά αυτό είναι μια ολόκληρη άλλη ιστορία.
Το πιο δύσκολο κομμάτι κάνει τους υπολογισμούς μεταξύ χιλιοστών, για μετατόπιση και ίντσες, για πλάτος τροχού. Για να φέρω τα πάντα στην ίδια μονάδα, θα χρησιμοποιώ εκατοστά:
1cm = 10mm 2,54cm = 1in
Ας βρούμε την κεντρική γραμμή σε εκατοστά:
Κεντρική γραμμή σε cm = (πλάτος τροχού σε ίντσες x 2,54) ÷ 2
Χρησιμοποιώντας τον τροχό μου ως παράδειγμα:
Αρχικά μετατρέπουμε το πλάτος του τροχού σε εκατοστόμετρα: 10in x 2.54 = 25.4cm Και στη συνέχεια διαιρούμε το μισό για να βρούμε την κεντρική γραμμή : 25.4cm ÷ 2 = 12.7cm
Εδώ είναι ο τύπος για τον πίσω χώρο με ένα παράδειγμα:
Κεντρική γραμμή σε cm + offset σε cm = Πίσω διάστημα 12.7cm + 3.5cm = 16.2cm
Και εδώ είναι η φόρμουλα για τον μπροστινό χώρο με ένα παράδειγμα:
Κεντρική γραμμή σε cm - μετατόπιση σε cm = Μπροστινό διάστημα 12.7cm - 3.5cm = 9.2cm
FUN FACT: Πίσω διάστημα + μπροστινό διάστημα = πλάτος τροχού 16.2cm + 9.2cm = 25.4cm (Math είναι άγρια huh !?) Τώρα που είστε αφεντικό στις μετρητικές ρόδες, ήρθε η ώρα να πάρετε τον κυβερνήτη στο όχημά σας και να βρείτε τα όριά του. Και πάλι, ας φέρουμε έξω αυτό το χαρτόνι για βοήθεια. Αρχίζοντας στο πρόσωπο του κόμβου, μετρήστε στο αυτοκίνητο μέχρι να φτάσετε σε μια ασφαλή περιοχή που γνωρίζετε ότι ο τροχός δεν θα τσαλακούσε ενάντια σε τίποτα. Για το αυτοκίνητό μου, μπορεί να πάρει πίσω χώρο 18.5cm χωρίς κανένα πρόβλημα, οπότε ο 16.2cm πίσω χώρος που βρήκαμε νωρίτερα είναι τέλειος.
Για τον μπροστινό χώρο κάνουμε ακριβώς το αντίθετο, ξεκινάμε από την επιφάνεια του πλήμνου και μετράμε στο φτερό. Ο μπροστινός χώρος που χρειάζεται να φτάσω με το φτερό είναι 9.2cm ...
Τέλειο ταίρι!
Το έχεις
Η κατώτατη γραμμή για τις περισσότερες αγορές τροχών είναι η γνώση του μέγιστου πλάτους χώρου που μπορεί να διαχειριστεί το όχημά σας και του χώρου πίσω ο τροχός που σκέφτεστε ( κεντρική γραμμή + offset ), έτσι θα ξέρετε αν θα ταιριάζει χωρίς να τρίβετε σε τίποτα. Τώρα, για να μάθετε αν ταιριάζει και φαίνεται καλό, ή "flush" θα πρέπει να γνωρίζετε τον μπροστινό χώρο ( κεντρική γραμμή - offset ) και να το έχετε όσο πιο κοντά στον χώρο εμπρός από το όχημά σας. όσο πλησιέστεροι αυτοί οι αριθμοί ταιριάζουν, το πηδάλιο θα είναι ο τροχός στο φτερό. Ένα ζευγάρι πράγματα που πρέπει να θυμάστε, τα ελαστικά είναι συνήθως ευρύτερα από τους τροχούς, έτσι ώστε να μετράτε τον χώρο σας. Πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι ο τροχός έχει σωστή απόσταση για τις δαγκάνες φρένων. αυτό είναι συνήθως μόνο ένα ζήτημα με τροχούς με ένα τεράστιο χείλος.
