Τι είναι η στρογγυλεμένη τοποθέτηση του τροχού;
Προοριζόμενο ως ώθηση χειρισμού για τα οχήματα RWD, η κλιμακωτή προσαρμογή του τροχού σημαίνει ότι οι πίσω τροχοί και / ή τα ελαστικά είναι μεγαλύτερα και / ή ευρύτερα από τα μέτωπα. Συζητάμε για άλλες επιδράσεις από την έκπληξη.
Η διαρρύθμιση του τροχού είναι ένας όρος για τους μεγαλύτερους και / ή ευρύτερους πίσω τροχούς από τους εμπρός τροχούς. Όπως τα πίσω πτερύγια, αυτό λειτουργεί μόνο σε αυτοκίνητα πίσω τροχούς, όπου οι μεγαλύτεροι πίσω τροχοί μπορούν να βάλουν περισσότερη ισχύ στο πεζοδρόμιο και ταυτόχρονα να επιλεγούν για να βελτιώσουν την ικανότητα στροφών του οχήματος. Καθώς τα περισσότερα αυτοκίνητα επιδόσεων και αγωνιστικά αυτοκίνητα είναι τα πίσω αυτοκίνητα, το κλιμακωτό εξάρτημα έχει για πολλούς ανθρώπους συνώνυμο με το styling επιδόσεων, το οποίο μπορεί να είναι ένα σοβαρό λάθος για τους ιδιοκτήτες οχημάτων μπροστά και τετρακίνησης. Περισσότερα για αυτό παρακάτω.
Ένας πολύ καλός τρόπος για να ισορροπήσετε τα αυτοκίνητα επιδόσεων RWD
Οι αλλαγές στη σχέση διαστάσεων τροχών μεταξύ εμπρός και πίσω σε ένα αυτοκίνητο RWD αλλάζουν την ισορροπία του οχήματος. Τα κλασικά αυτοκίνητα με οπίσθιο κινητήρα Porsche είναι ίσως τα καλύτερα παραδείγματα για το πώς μπορούν να χρησιμοποιηθούν κλιμακωτά εξαρτήματα για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης. Οι μηχανικοί της Porsche έχουν αναπτύξει ρυθμίσεις ανάρτησης και κλιμακωτά εξαρτήματα στην τελειότητα, κάνοντας αυτά τα εγγενώς ασταθή σχέδια μερικά από τα πιο ισορροπημένα και διασκεδαστικά σπορ αυτοκίνητα στον κόσμο. Ένα πίσω αυτοκίνητο είναι βαριά. Αυτό κάνει το αυτοκίνητο "υπερστροφής", δηλαδή μόνο μια μικρή στροφή των εμπρός τροχών καθιστά το πίσω άκρο να ταλαντεύεται. Αυτό μπορεί να αντιμετωπιστεί εν μέρει από τον τρόπο τοποθέτησης της ανάρτησης, αλλά και από την τοποθέτηση μεγαλύτερων τροχών πίσω από ό, τι εμπρός. Η κλιμακωτή τοποθέτηση, με μεγαλύτερους τροχούς στον πίσω άξονα, όχι μόνο δίνει περισσότερη δύναμη στο πεζοδρόμιο, αλλά εξαλείφει και την τάση για το πίσω μέρος να στρέφεται έξω τοποθετώντας περισσότερο λάστιχο στο δρόμο πίσω, παρέχοντας έτσι περισσότερη τριβή στο πίσω μέρος από το μπροστινό μέρος. Αυτό κάνει τους πίσω τροχούς και τους μπροστινούς τροχούς να φτάνουν στο σημείο ολίσθησης σχεδόν την ίδια στιγμή. Αν το μπροστινό μέρος χάνει τη λαβή μπροστά από το πίσω μέρος, το αυτοκίνητο «αλέθεται» ευθεία, «υποσκάπτει».
Αυτό είναι χαρακτηριστικό για μπροστινά βαρέα αυτοκίνητα, ιδιαίτερα για αυτοκίνητα με εμπρός τροχούς. Τα αυτοκίνητα με εμπρόσθια μηχανή και τα πίσω μηχανήματα κίνησης μπορούν να μετακινούνται γρήγορα από την υποανάπτυξη, εάν ο οδηγός δεν χειρίζεται με προσοχή το γκάζι. Οι γρήγορες αλλαγές στην ταχύτητα των πίσω τροχών μπορεί να προκαλέσουν άγρια περιστροφές. Είτε ο ποδηλάτης φρενάρει γρήγορα είτε επιταχύνεται γρήγορα, η αλλαγή ταχύτητας μπορεί να κάνει να χάσει τη λαβή του στην άσφαλτο. Η επιλογή των κατάλληλων κλιμακωτών τροχών προσαρμογής ελαχιστοποιεί αυτά τα προβλήματα. Οι περισσότεροι οδηγοί προτιμούν τους πίσω τροχούς να αρχίσουν να γλιστρήσουν ελαφρώς λίγο πριν οι μπροστινοί τροχοί χάσουν τη λαβή τους. Θέλουν λίγο "υπερστροφή". Με αυτόν τον τρόπο μπορούν να νιώσουν στο κάθισμα του παντελονιού τους όταν το αυτοκίνητο πρόκειται να χαλαρώσει και να οδηγήσει το αυτοκίνητο στο όριο της ικανότητάς του. Μπορούν να κατευθύνουν το αυτοκίνητο με το γκάζι, ρυθμίζοντας την ολίσθηση των πίσω τροχών για να βοηθήσουν το αυτοκίνητο να γυρίσει ακριβώς στη γραμμή που έχουν επιλέξει μέσω μιας στροφής. Η απόλυτα τέλεια ισορροπία είναι στην πραγματικότητα πολύ τρομακτική. Εάν ένα αυτοκίνητο είναι ισορροπημένο για να τελειώσει η τελειότητα, και οι τέσσερις τροχοί θα χάσουν την πρόσφυση ταυτόχρονα, χωρίς να δώσουν στον οδηγό οποιαδήποτε σημάδια προειδοποίησης. Όταν συμβαίνει αυτό, υπάρχει πολύ λίγο ο οδηγός μπορεί να κάνει για να ανακτήσει τον έλεγχο μέχρι όλα έχουν επιβραδυνθεί, ελπίζουμε ότι χωρίς το όχημα να συντρίβεται σε τίποτα.
Τα κλιμακωτά εξαρτήματα μπορούν να παρέχουν ατελείωτη χαρά
Εάν έχετε ένα όχημα με οπίσθιο τροχό, βρείτε το κλιμακωτό εξάρτημα που ταιριάζει στο στυλ οδήγησης, στο όχημά σας, στην επιλογή των ελαστικών σας, στον συγκεκριμένο δρόμο που οδηγείτε και για τον καιρό της ημέρας, θα σας κρατήσουν απασχολημένους για την υπόλοιπη ζωή σου. Η αναζήτηση τέλειων επιδόσεων είναι πάντα διασκεδαστική και η εμπειρία της δοκιμής της καλύτερης δυνατής κλιμακωτής εγκατάστασης θα σας δώσει ατελείωτη διασκέδαση στην οδήγηση. Δεν υπάρχουν κλιμακωτά εξαρτήματα σε οχήματα 4WD και FWD! Η τοποθέτηση ελαστικών διαφορετικού μεγέθους μπροστά και πίσω σε ένα όχημα τεσσάρων τροχών μπορεί να είναι εντελώς επικίνδυνο. Για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι κάνει τον ιδιοκτήτη του οχήματος να δείχνει ανόητο στους ειδικούς αυτοκινήτων, καθώς οι τροχοί σε ένα 4WD αποδεικνύουν ότι ο ιδιοκτήτης δεν γνωρίζει ούτε τα πιο βασικά πράγματα για το όχημά του. Η σταδιακή τοποθέτηση σε 4WD μπορεί να καταστρέψει τον κινητήρα του οχήματος και μπορεί να προκαλέσει το όχημα να εκτελεί με πολύ περίεργους και απροσδόκητους τρόπους. Σε ένα όχημα μπροστινού τροχού, ένα κλιμακωτό εξάρτημα μπορεί να μην είναι επικίνδυνο, αλλά φαίνεται ανόητο για τους buff που μπορεί να πει ένα FWD
Από τον Michael Grayen
SAE πιστοποιημένος μηχανικός και τεχνικός συγγραφέας
