Τροχούς και τις ζάντες του οχήματός σας πρέπει να συνδυαστούν ώστε να τους συνδυασμένη μέγεθος δεν επέκτεινε το παρελθόν τον τροχό καλά εκκαθαρίσεις.Δύο ελαστικών τρίβετε και κάμψη ζάντες μπορεί να προκληθεί από δεν αφήνει αρκετό κάθαρση στους θόλους των τροχών. Χωρίς την κάθαρση, οι τροχοί θα ώθηση στο τροχό καλά κάθε φορά που χτυπάτε οδικών προσκρούσεων.
Όταν επιλέγετε μεγαλύτερο τροχοί και ζάντες, θα πρέπει να λάβει υπόψη το πλευρικό ύψος και το πλάτος του ελαστικού χρησιμοποιείται. Επιπλέον, το μεγαλύτερο χείλος πρέπει να εξακολουθεί να είναι σε θέση να χειρίζεται το βάρος του οχήματος. Πριν να εκτελέσετε και αγοράζουν τους τροχούς και τις ζάντες των ονείρων σας, θα πρέπει να επενδύσετε κάποιο χρόνο και να συγκεντρώσει κάθαρση πληροφορίες σχετικά με το όχημά σας. Χωρίς αυτές τις πληροφορίες, θα μπορούσε να αντιμετωπίζετε κάμψη ζάντες και λάστιχο rub. Τρίψτε ελαστικών θα καταστρέψει τα ελαστικά σας ακριβά, και οδήγηση στην κάμψη ζάντες είναι ανασφαλείς. Όχι μόνο αυτό, αλλά μόλις μπορείτε να λυγίσει ένα χείλος, είναι άχρηστη και πρέπει να αντικατασταθεί.
Πριν πάτε στο κέντρο του ελαστικού, επιθεωρήστε το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού σας και αναζητήστε τις πληροφορίες μεγέθους ελαστικού που είναι φορμαρισμένο σε αυτό. Ο πρώτος αριθμός δηλώνει πόσο πλατιά είναι το ελαστικό. Αυτός ο αριθμός είναι σε χιλιοστόμετρα. Αυτό μπορεί να προηγηθεί μια επιστολή όπως το «P» ή «LT». Το «P» δηλώνει η ταξινόμηση επιβατικών για το λάστιχο και το «LT» δείχνει ότι το ελαστικό πρέπει να χρησιμοποιείται σε ένα ελαφρύ φορτηγό. Τον επόμενο αριθμό, μετά από την κάθετο, είναι ένα ποσοστό. Ο αριθμός αυτός πολλαπλασιάζεται με το πλάτος των ελαστικών για να αποκτήσετε το ύψος του πλευρικού τοιχώματος. Αν δεν υπάρχει ένας αριθμός σε αυτή τη θέση, τότε θεωρείται ότι είναι 80 τοις εκατό. Τον τελευταίο αριθμό, μετά το «R», είναι η ρόδα (και χείλος) Διάμετρος σε ίντσες. Η απόσταση από το κέντρο του άξονα προς την κορυφή του ελαστικού είναι το συνδυασμένο ύψος των τροχών και ελαστικών. Γνωρίζοντας το συνδυασμένο ύψος και τον τροχό καλά μετρήσεις κρεατινίνης, μπορείτε να αποφύγετε τρίψιμο ελαστικών και λυγισμένο ζάντες.
Κάνετε τις μετρήσεις σας με το όχημα σε επίπεδη επιφάνεια και το κανονικό φορτίο (αυτό σημαίνει ότι καμία Αποθήκευση στο όχημα). Διαλέξτε μια πλευρά να ξεκινήσει την και επαναλάβετε τη διαδικασία για την άλλη πλευρά, αφού όλες οι μετρήσεις που έχουν καταγραφεί. Μετρήστε το συνδυασμένο ύψος των τροχών και ζάντες. Αυτός ο αριθμός θα είναι το ίδιο, με σχεδόν καμία απόκλιση, για τις δύο πλευρές. Με τροχούς με στόχο την ευθεία, μετρήστε το διάκενο μεταξύ στην κορυφή του το ελαστικό και ο τροχός καλά. Στη συνέχεια, μετρήστε από το μπροστινό μέρος και, στη συνέχεια, στο πίσω μέρος του ελαστικού στον τροχό καλά. Γυρίστε τον τροχό όλη τη διαδρομή προς τη μία πλευρά, και το μέτρο μεταξύ ελαστικών και τροχών καλά στο πλησιέστερο σημείο. Επαναλάβετε αυτήν την ίδια μέτρηση μετά την στροφή τον τροχό πλήρως προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Επιλέξτε τροχοί και ζάντες που έχουν συνδυασμένη ύψος που θα εμπίπτουν οι μετρήσεις κρεατινίνης, και μπορείτε να αποφύγετε τρίψιμο ελαστικών και λυγισμένο ζάντες. Να θυμάστε, αν το όχημά σας έχει πολύ λίγο διάστημα εκκαθάρισης και, στη συνέχεια, επιλέξτε τροχοί και ζάντες όπου το συνδυασμένο ύψος είναι τα ίδια με αυτά που θέλετε να αντικαταστήσετε.
